全村500多户，就有400多户从事汽车配件回收，人均收入高达15000元。沧州河间市时村乡大店村，这个名不见经传的村庄，7月28日吸引了众人的目光。7月28日，由著名经济学家林毅夫、联合国工业发展组织执行干事Celestin Monga以及来自北京大学、复旦大学、约翰霍普金斯大学等国内外40多所著名高校学子组成的75人考察团，对河间市再制造产业进行考察，并专门造访大店村。

　　大店村原是一个纯农业村，而7月28日河北农民报记者随同考察团来到该村却看到这样的场景：几乎家家院中堆满回收来的汽车配件，农民就像分拣玉米一样，把各种汽车配件清点分类。经了解，这些旧的汽车配件多数来自全国各地的汽配市场以及汽车4S店，甚至有些配件即将送往炼钢厂化为铁水，但是大店村人却把它回收过来，变成发家致富的“金疙瘩”。

　　何太志就是专门在钢厂“捡漏”的一个回收户。谈及这门营生，他打开话匣子：“我家这些旧的汽车配件大都来自广东的一家炼钢厂。就是报废的汽车来到炼钢厂后，俺们就拆零件，然后论吨买，用集装箱拉回来。”

　　别看旧的汽车配件是按吨买回，但是再往外出售时，价格却按单件来。“回家后我们通过分类清点，再转手卖给汽车配件再制造企业，赚取中间利润。”何太志说，“哪家企业需要什么配件就卖给他们什么配件，没人要的就卖废铁。”

　　谈及中间利润，何太志称：“这个不好说。有时一车能赚三四万元，有时还会赔钱呢。”至于赔钱的原因，老何举例说：“比如，回收某个汽车配件，当时去南方收购时价格还很高，但是去南方收购，一去不是一两天，而是一去俩仨月，配件买到手后再运回家，这时的价格可能就会降下来。如果遇到这种情况，就得赔钱。”

　　尽管时赚时赔，但是大店村的汽车配件回收就在跌跌撞撞中发展壮大起来，成为一个远近闻名的汽车配件回收专业村。该村党支部书记李国庆说：“我们村的汽车配件回收从上世纪八十年代中期发展至今，已有30多年的历史。当时人们骑着自行车到周边县市收购减震器、离合器等小配件;现在家家户户在外都有大车在收购，每辆车辐射300公里，现在主要收购的是电机、马达、压缩机、传动轴等大件。”

　　事实上，大店村的汽车配件回收之所以蓬勃发展，得益于河间市汽车配件再制造产业的兴起。来自河间市官方的数字显示：河间市现有汽车配件再制造企业150余家，产品有十多个种类、上千种规格。该市所产的起动机、发电机占全国市场份额的80%以上，其中30%的产品出口到欧美、日本、中东等国家和地区，年出口额逾1800万美元，河间市已成为世界最大的汽车发电机、起动机再制造基地。

　　“我们等于是给这些汽车配件再制造企业提供原材料。很多汽车配件再制造企业都是通过我们村发展起来的。如果没有我们回收，这些企业不可能发展壮大。”李国庆越说越自豪。他还介绍，虽说大店村500多户，但是做汽车配件回收生意的就有400多户，“摊点小的年收入十多万元，摊点大的年收入上百万。”

　　不仅如此，大店村的汽车配件回收产业的发展和壮大，还起到了带动和示范效应。目前，大店村周边的小店村、段庄村等5个村，都已成为汽车配件回收专业村。河间市时村乡也已成为全国最大的汽车零部件再制造原材料交易集散地。