成立于上世纪50年代末的西南铝，是中国铝业公司铝加工业务板块的核心企业。经过几十年的发展，通过不断的技术创新和改造，西南铝已成为中国生产规模最大、技术装备最先进、综合实力最强的特大型铝加工企业，目前正向世界一流铝加工企业不断迈进。

　　投入重金进行技术改造

　　做铝加工，没有一流的装备，不可能生产出一流的产品。

　　西南铝副总经理陈琳介绍称，近年来，公司投入近25亿元实施冷连轧生产线、厚板生产线、铝及铝合金板带生产系统技术改造等项目，建成的25万吨铝加工冷连轧生产线，是世界上近18年来建成的唯一一条铝加工冷连轧生产线。这一生产线集成了当今世界铝板带生产技术和装备的最高水平，连轧铝材最薄厚度仅为0.27mm，接近目前国际连轧铝材最薄厚度0.26mm。

　　项目投产后，企业年产能将达到70～80万吨，并为市场提供急需的高质量、高精度、高档次的铝加工冷轧替代进口产品，铝制易拉罐制罐料已经占据国内市场30%的份额，企业也一举跨入世界一流铝加工企业的行列。

　　军工优先助推“神舟”系列飞天

　　西南铝最初是三线军工企业，始终把国家的需求放在第一位。

　　近年来，西南铝为“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列探月卫星、运载火箭、新型战机、战舰、国产大飞机等航空航天、国防军工重点项目提供数百个品种、上千种规格的关键性铝材超过35万吨，为国防建设和航空航天事业提供了一流的保障。

　　西南铝副总经理陈琳称，航天工程所需的关键性铝合金材料具有高冶金质量、高性能的技术指标要求，以及品种规格多、构建尺寸大的特点，其所用材料的组织、性能及表面精度等要求极其严格。而西南铝通过技术攻关，有效解决了一系列工艺难题，取得了熔铸、热加工、热处理等一系列科研成果，攻克了材料研发生产中的多项关键技术难关，实现了批量生产，确保了工程需要。

　　另外，作为国家“大飞机”项目的重要供应商和战略合作伙伴，西南铝提供了国家“大飞机”工程中85%的国产材料。

　　积极投身民品研发出汽车用铝合金车身板材

　　在军工优先的同时，西南铝还积极投身民品。去年西南铝成功研发出高技术独家产品--汽车用铝合金车身板材。

　　据西南铝汽车部相关负责人介绍，随着汽车节能、减轻重量的诉求，汽车用铝板将逐渐替代钢板，未来，汽车用铝板将有很大的市场，主要用于汽车引擎盖和车门。在此背景下，西南铝着手了汽车用铝板的研发。目前已经可以提供样品，逐渐可批量生产。

　　铝板不如钢板硬，所以有人担心汽车用铝板之后安全性能下降。对此西南铝汽车部相关负责人称，其实并非如此，因为铝在突然撞击之后吸能效果更好，更能保证人的安全。

　　另外，今年3月，西南铝还顺利通过了由美国性能审查协会、国际著名的航空工业权威机构PRI组织的特种工艺评审，获得了PRI认证机构颁发的Nadcap认证证书，这意味着，西南铝获得了国际“空中市场”的通行证。

　　西南铝有更宏伟的目标，到2015年，西南铝的年总产量要达到100万吨，营业收入力争达到300亿元，科技创新能力达到国际先进水平，成为世界一流铝加工企业。