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建智能电网促进电动汽车发展和废电池回收

2010-03-09 14:40 编辑人：

3月6日,全国政协委员、北京电力公司总经理、党委副书记朱长林在政协十一届三次会议经济小组讨论后,接受了访谈。朱长林表示,智能电网建设须要上升为国家的能源发展战略,不应局限在电力行业内。在十二五期间就应该做好规划,这样才能建成信息化、数字化、自动化

　　3月6日,全国政协委员、北京电力公司总经理、党委副书记朱长林在政协十一届三次会议经济小组讨论后,接受了访谈。朱长林表示,智能电网建设须要上升为国家的能源发展战略,不应局限在电力行业内。在“十二五”期间就应该做好规划,这样才能建成信息化、数字化、自动化、互动化特征的统一的坚强智能电网。
　　朱长林介绍,国家电网公司提出的建设智能电网将促进电动汽车的发展,智能电网可以通过分时电价政策引导用户主动调整充电操作,也可以自动调节控制电动汽车的充电操作,进而保证电动汽车的有序充电。而电动汽车最终将作为移动储能单元,完全成为智能电网的一部分,这将对提高电网运行效率起到重大作用。电动汽车充电站目前并没有大规模铺开,北京市电力公司建设的电动汽车充电站只是试点,主要目的是进行试验和测算,为政府制定电动汽车发展规划提供相关数据,包括发展成规模的电动汽车产业需要提供多大的电力容量支持等。
　　朱长林还指出,制约当前智能电网发展的一个主要因素是国家尚未出台智能电网发展的相关规划,智能电网建设还局限于电力行业,不利统一规划发展。他建议尽快制定国家发展智能电网的战略目标,相关部门统筹协调、统一组织,消除行业和专业间的壁垒,共同进行研发建设。智能电网建设不应局限在电力行业内,而必须上升为国家的能源发展战略的高度。在“十二五”期间就应该做好规划,这样才能建成信息化、数字化、自动化、互动化特征的统一的坚强智能电网。
　　最后朱长林称,目前的纯电动汽车并不多,主要瓶颈是电池问题,电池三年左右就要更换,成本比较高,而且废电池的处理又会产生新的环保问题。如果电池技术没有革命性的突破,电动车的产业化短期内很难实现。

(责任编辑：再生分会)

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