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建设电动车废电池回收网络系统刻不容缓

2006-12-19 11:59 编辑人：admin

目前，我国投入使用的电动自行车已有 2500 万辆之多。每个电动自行车的电池重量约在 12 — 16 千克之间。按每个电池平均使用寿命一年计，我国每年有 25 万吨电动自行车用电池报废。数量如此之大着实令人担忧，更不容乐观的是，目前我国处理报废电池的工作还

目前，我国投入使用的电动自行车已有2500万辆之多。每个电动自行车的电池重量约在12—16千克之间。按每个电池平均使用寿命一年计，我国每年有25万吨电动自行车用电池报废。数量如此之大着实令人担忧，更不容乐观的是，目前我国处理报废电池的工作还只在起步阶段。

随着科技的发展，自行车也发生了一场世纪革命，电动自行车正迅速发展，并大有替代自行车的势头。用科技力量武装自行车无疑是一种进步，然而如何处置每年更换下来的巨量废车铅酸电池，已成了一个令人头痛的问题。

现状不容乐观

我国电动自行车行业呈现产销两旺的势头。目前，我国投入使用的电动自行车已有2500万辆之多。按目前的生产消费水平，一般的电动自行车都采用一组3只或4只铅酸电池，其重量约在12-16千克之间。此类电池按平均使用寿命一年计，我国每年将有25万吨电动自行车用电池报废。数量如此之大不得不令人担忧，更不容乐观的是，目前我国处理报废电池的工作还只在起步阶段。

铅酸蓄电池是一种价格低廉、性能稳定的动力源，非常适配电动自行车这种大众化的代步工具，它主要由铅、硫酸、部分其他金属及塑料组成。据有关专家介绍，电动自行车绝大部分使用含有铅酸等重金属元素的电池，存在二次污染问题，但若回收处置得好，废铅酸蓄电池可以成为宝贵的再生资源。反之，则极易造成严重的环境污染。

行业自律效果不明显

(责任编辑：再生分会)

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