一、国家对产业的定位不会改变，只会更加重视

早在上世纪50年代我国就将再生有色金属作为战略金属，目前在国家层面，再生有色金属的产业定位是节能环保产业和战略性新兴产业，对国家资源环境安全和经济社会绿色发展的重要性日益提升。以铜铝为例，1953年至2018年我国累计消费4.94亿吨，其中绝大多数进入电子电器、交通运输、工程建筑、机械装备领域，这些铜铝资源的报废量已经进入快速上升期。我国铜铝矿产资源50~60%依靠进口，所以无论从发达国家发展经验还是我国的现实资源禀赋，再生有色金属回收利用对国家经济社会可持续绝色发展具有越来越重要的意义。

二、国家和地方将出台一系列资金支持、减税降负等政策推动企业复产、经济回升

新冠肺炎疫情发生以来，党中央、国务院陆续出台了一系列助力疫情防控和复工复产的税费优惠政策，仅2月份一个月就出台三批减税降费政策，涉及财政贴息、大规模降费、缓缴税款等，还包括阶段性减免小规模纳税人增值税。根据支持疫情防控和经济社会发展税费优惠政策指引，各级地方政府也出台多项措施加快落实到企业。尤其值得关注的是，在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上释放出的积极信号，习近平总书记强调要加大宏观政策调控力度，继续研究出台阶段性、有针对性的减税降费政策。

3月17日，财政部、国税总局发布《关于提高部分产品出口退税率的公告》（2020年第15号），自3月20日起，对1084项产品出口退税率提高至13%，从产品清单来看，多个有色金属品种将直接或间接受益。预计近期会有更多积极的经济政策出台，再生金属分会也会根据产业需要提出有针对性的政策建议。

三、国家启动“新基建”振兴经济对产业会带来利好

近期中央启动“新基建”刺激经济，包括5G网络、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网等七大领域，这些都是有色金属消费的重要领域，而且还能为产业智能化数字化转型升级提供有力支撑，因此新基建有望提振有色金属消费，还能为再生有色金属企业带来新的增长点。

新基建项目对有色金属的需求明显要高于传统基建项目，如城际高速铁路和城市轨道交通、特高压需要大量铝车体、铜电缆，5G基站建设需要铜箔、铝散热器，新能源汽车充电桩等项目都将提供铜消费增量，这些领域也需要大量的铅蓄电池。当前我国再生有色金属产业正在从市场驱动向技术驱动、创新驱动转变，寻求高质量发展，很多企业都注重装备改造、技术改进和新产品开发，也取得了积极成效，如再生铝在5G基站、新能源汽车的应用等，以再生铝产品在新能源汽车上的应用为例，发展新能源汽车是我国实现汽车强国梦的现实选择，据预测：中国汽车行业用铝量将从2018年的380万吨增加到2030年的910万吨，我国新能源汽车产量将从2018年的110万辆增长到2030年1160万辆，年复合增长率为21.4%，到2030年中国新能源汽车用铝的比例将会目前占铝消费总量的3.8%升至29.4%，纯电动汽车铝的单位消费量达到283.5公斤，这将是超过300万吨的市场需求。虽然新能源汽车没有发动机，但可以在其他零部件和结构件拓展再生铝的应用。

加快大数据中心、人工智能和工业互联网、物联网建设，为智能经济发展和产业数字化转型提供支撑，近年来有些企业在数字化智能化方面已经进行了有效探索，如有再生铜企业专门成立智能制造研究院，引入智能立体仓库，使单位面积利用率达到传统仓库5倍，也大大提高了周转效率；探索了以数据为核心驱动的铜加工行业智能制造新模式，实现了生产工艺、物料及产品到用户使用全过程精准跟踪，通过信息化和数字化工作的不断深入，也为企业创造了较好的经济效益，提高生产效率25%、降低运营成本5%、单位产值能耗8%、产品不良率50%。有再生铝企业通过计算机网络系统对生产车间生产要素和生产过程进行优化与可视化，实现了企业生产、物流、质量、采购、销售各环节进行精准高效的管控，降低生产周期25%、企业库存12%、质量过失70%，提升员工绩效20%、计划达成率35%、品质报告实时性99%。

再生有色金属企业与新基建结合将成为热点，通过技术升级不断提高产品附加值，与智能制造、绿色制造对再生有色金属的需求更加匹配。

四、再生有色金属将成为金属制造业的核心竞争力

再生有色金属比矿产金属节约能源、减少排放、降低生产成本已经成为越来越多的金属生产企业的共识和发展战略。现在越来越多的金属制品生产企业在产品中追求使用尽可能多的利用再生金属，像苹果手机、可口可乐、路虎汽车使用100%的再生铝材料，不仅标志着公司追求科技领先的决心，更关键的是它向全社会传递重视生态环境珍惜自然资源的价值观。目前已经有越来越多易拉罐饮料生产商直接要求铝加工企业提供的产品必须包含不少于30%的废料，低碳绿色已经深入人心，这些积极的变化将深刻影响再生有色金属产业的发展，再生有色金属逐步将成为金属制造业的核心竞争力。